尖端科技刚有突破，美国就宣布恢复C919发动机的供应天创优配，中方不会再上当。
近年来，为了突破美国的“卡脖子”，中国不断挑战自我，实现了大量创新。而在中国努力冲破西方限制的关键节点之时，美国却又来主动示好了。
据直新闻报道，近日，美国政府已经明确表态称，允许美国通用电气航空航天公司向中国供应喷气发动机。这其中包括为商飞C919客机提供的LEAP-1C发动机。
根据外媒的分析，这是中美缓解紧张关系的又一迹象。因为数周之前，由于中美在贸易问题上没谈拢，导致美国暂停了出口许可。只不过目前，对于这一消息，中美官方以及美国通用公司均未作出回应。
5月底，就有外媒报道称天创优配，美国已经停止对华出售，包括喷气发动机在内的关键技术。外界分析称，这是美国为了遏制中国商飞的发展，因为目前该公司正在与空客和波音展开激烈竞争，而这两家公司是全球飞机制造商的“龙头”。
对于美国对华解除禁令一事，有评论认为，这其实是在中国的意料之中，也再次体现出特朗普政府的反复无常以及不确定性。
尽管根据美国的最新政策，对华禁售解除了，但是C919的国产化不会停止。说白了，就算美国同意卖了，中国也不会停止创新自研的脚步，中国根本不会“上这个当”。
美国的打压和遏制虽然在短期内对华造成了不小的影响，但从长远来看，美国的“卡脖子”反而加快了中国实现自主研发的脚步。如果美西方以为对中国“断供”，就能让中国大飞机“折翼”的话，那就完全打错了算盘。
中国能够搞出“国产大飞机”的伟大计划，就说明我们已经有了足够的备案，去抵御外界随时可能降临的风险。也就是说，对于外部的打压，中国早已有了“B计划”。
对于发动机，中国其实并不缺乏技术，只是缺少一个“机会”。因为大型飞机是高度精密复杂的工业产品，体现出了全球化的发展以及密切合作。此前受困于国际规则和惯例，国产大飞机没有使用国产发动机。而美国的制裁，恰好给了我们一个绝佳的机会。
从这件事上不难看出，每当中国在“关键领域”有所突破时，美国就开始在这一领域放开对中国的限制，妄图通过这种“灵活调节”，来阻挠中国科技的进步。
C919国产大飞机虽然是中国自主研发的民航客机，但综合国外法规等问题，在许多零部件的选择上都使用了外国的产品，这其中就包括发动机。尽管C919已经在国内投入，但在美国和欧洲的落地仍然受阻，说白了，美欧就是不想中国进入他们市场，怕中国的客机会抢他们的“蛋糕”。在中美上一轮关税战中，美国就借机制裁了C919的发动机。
而根据此前的消息，国产的发动机已经列装到了C919的原型机上，如果一切顺利，将会使得中国彻底摆脱大型客机对外国发动机的依赖天创优配，祝愿我们的“国产大飞机”发展的越来越好。
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